ボルボ EX30: 世界

新しいボルボ EX30 は、ボルボのラインナップの中で最小の車です。 この完全電動 SUV は、革新的な素材と Google テクノロジーを組み合わせた先進的なインテリア デザインを魅力的に提供します。

これはボルボの新しい EX30 で、一世代で初めて小型車の分野にブランドを導入した完全電動コンパクト SUV です。 ボルボ EX30 は、持続可能性と説明責任に熱心に取り組んでおり、姉妹会社ポールスターの脱炭素化に関する偉大な大著を参考にして、輝く新しい金属の背後にある事実と統計を明らかにしています。

EX30 は 3 つの異なる機械構成 (全輪駆動ツイン モーター パフォーマンス モデル、後輪駆動シングル モーターおよびシングル モーター拡張レンジ) で利用可能で、設置面積が比較的小さいというメリットがあります。 ボルボは、この車が「これまでのボルボ車の中でライフサイクルにおけるCO2排出量が最も小さい」と説明しており、20万kmの走行中にこの車が排出するCO2は30トン未満（製造時に使用されたものを含む）になると計算している。

業界全体に適用できる標準的な指標がないにもかかわらず、ボルボ (およびポールスター) はそのような計算に関して先を行っています。 そして、ボルボの他の製品のほとんどが大型 SUV やエステートであることを考えると、EX30 がここで最高のスコアを獲得するのは特に驚くべきことではありません。 ボルボはリサイクル材料を増やすために熱心に取り組んできました。 たとえば、アルミニウムの4分の1が使用されており、インテリアのダッシュボードには、二次使用プラスチック（この場合は廃棄されたプラスチック窓枠からのもの）を示す斑点が誇らしげに付いています。

テクノロジー要素も、ボルボがシンプルさを追求し続けている道をたどっています。 ボルボのインテリアは初めて、オリジナルのテスラと同じように無駄を省き、ミニマルに仕上げられたが、これは万人受けするものではないだろう（同社はスウェーデン製の厚手の冬用手袋を着用していてもノブやボタンが操作できるようにしていた）。 主要な機能はステアリングホイール上に複製されていますが、それ以外はすべて Google 主導の 12.3 インチ スクリーンを介して行われます。

これらすべてが、明らかに保守的なボディ スタイルにまとめられており、ブランドの新しい前面処理 (よりスリムなライト、グリルなし) と、太い C ピラーにつながる後部ドアの特徴的なキックアップ ラインによってのみ区別されます。 短いオーバーハングにより内部スペースが最大限に確保され、車の物理的構造と先進的な電子システムの両方の点でボルボの業界をリードする安全システムが搭載されています。

EX30 は小さいかもしれませんが、強力でもあります。 ツインモーターパフォーマンスを装い、時速0-90マイル加速を3.4秒で加速し、ボルボ史上最速の加速を実現します。 同じモデルの航続距離は最大 265 マイルですが、シングル モーター拡張航続距離モデルではさらに 10 マイル延長されます。 基本のシングル モーター モデルはわずか約 200 マイルしか走行できませんが、3 つのバージョンすべてが当然ながら高速充電を備えています。

EX30 は比較的伝統的な外観にもかかわらず、色、素材、トリムのアプローチが大きく変わりました。 ブリーズ、インディゴ、ミスト、パインの 4 つのデザイン テーマでは、亜麻織物、アップサイクル デニム、グランド プラスチック、ブレンド ウール、カーペット用のリサイクル ペットボトル、一部フィンランドとスウェーデンで作られた「ノルディコ」と呼ばれる素材などの素材が使用されています。松油を原料としています。

無駄を省いたインテリアは実用性に欠けず、後部乗員専用の携帯電話ポケットから、取り外し可能な後部収納ボックス、トランク内のサイズガイドまで、無数の収納スペースを備えています。 最初の納入は 2023 年初頭に予定されており、その後、頑丈な EX30 クロスカントリー バージョンが同年後半に納入される予定です。

ボルボ EX30、£33,795 から、Volvocars.com

ジョナサン ベルは 1999 年以来、Wallpaper* 誌に執筆しており、建築や交通機関のデザインから書籍、テクノロジー、グラフィック デザインまであらゆる分野をカバーしています。 彼は現在、同誌の交通と技術の編集者を務めています。 ジョナサンは、『コンセプト カー デザイン』、『21 世紀の家』、『新しいモダンの家』など、15 冊の本を執筆および編集してきました。 彼は、Wallpaper の最初のポッドキャストのホストでもあります。

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