永久閉鎖されたペンシルベニア州のジェット コースター 5 つ

著者: ジェームズ・ウェッサー

投稿日: 2023 年 5 月 18 日 / 午後 2 時 51 分 EDT

更新日: 2023 年 5 月 18 日 / 午後 2 時 52 分 EDT

ペンシルバニア (WHTM) — すべての機械と同様に、ジェット コースターにも耐用年数があります。 コースターによっては 5 年または 100 年使用できるものもあります。 ジェット コースターの耐用年数は、部品の入手可能性、線路や列車の磨耗など、多くの要因によって決まります。

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ペンシルベニア州には、永久に閉鎖されたコースターが数枚しかありません。 ここでは連邦でもう乗ることのできない 5 つのコースターを紹介します。

この木製コースターは 1989 年にオープンし、高さ 151 フィートの木製コースターでの最長落下の世界記録を樹立しました。 リフトヒルの高さはわずか 95 フィートでしたが、最初のドロップは地形を有利に利用しました。 落下後、コースターは大きく右に曲がりながら水域を横断した。

デビューから最初の数週間の週末の後、ターン後のトリプルアップのアンチロールバックで列車が停止したため、パークは落差を 3 フィート下げました。 1990 年代初頭から、このコースターは、特に最初の落下後のターンで荒れているという評判が広まりました。 このコースターは悪い評判を得続け、「膝が痛い」というユーモラスなあだ名が付けられました。

このコースターは 2003 年シーズンの終わりに閉鎖され、2005 年に「ヒドラ: ザ リベンジ」に置き換えられました。代替コースターは、ヘラクレスがヒドラと戦ったギリシャ神話の物語にちなんで「ヒドラ」と名付けられました。

このコースターは、2012 年から 2017 年の 5 年間のみパークに設置されました。このコースターは、列車がコースを横切りながら前後に進む鋼製の逆さのシャトル コースターでした。

この乗り物は「インバーティゴ」として始まり、1998 年にカリフォルニアの遊園地でオープンしました。乗り物は塗り直され、2011 年から 2012 年にかけてアレンタウンに移転しました。このコースターは、レーザーと呼ばれる二重ループの別の廃止されたコースターの土地に設置されました。 2008年に閉鎖されたコースター。

2017年12月5日、ドーニーパークはスティンガーが2018年シーズンに再開されず、乗り物は廃止されたと発表した。 この列車は、オハイオ州の遊園地で別のモデルの乗り物に使用されています。 同公園は2024年にその土地に新しいコースターを建設することを検討している。

このリストの中で最も古いコースターであるこのコースターは、1955 年にオープンしました。これはオーバーランド アミューズメント カンパニーによって製造されたコースターで、この種のコースターとしては現存する最後のものでした。

この乗り物はジュニアコースターと考えられており、子供とその保護者が乗ることが目的でした。 ライドの長さはわずか 200 フィートで、落差は 18 フィートでした。 同公園は、乗り物が「老朽化」したため、2008年にこの乗り物を閉鎖した。

この乗り物は、Kozmo's Kurves という名前の別の子供用コースターに置き換えられ、高速スリル コースターのステーションを再利用しており、家族全員が楽しめる乗り物です。

コースターとウォーターライドが一体となったユニークな乗り物です。 セットポイントが設計、製造したこの乗り物は 2002 年 5 月にオープンし、各車両に 16 ガロン、4 人乗りの車両には 4 ガロンの水が入る列車を特徴としていました。 水はライダーから下のパークゲストに落ちる可能性があります。

この乗り物には、滝のカーテン、間欠泉、ライダーが通過するときにゲストが水を噴射できる 16 種類の水鉄砲も備えられていました。 最高速度は時速 20 マイルにしか達しませんでした。

この乗り物は 2012 年末に廃止され、乗り物の場所の一部が子供用のスプラッシュ パッドに置き換えられました。 駅舎は、ハーシーパークがローラー ソーカー ステーションを利用するブレーカーズ エッジ ウォーター コースターを追加した 2018 年まで空き地のままでした。

この木製コースターは、ペンシルバニア州に拠点を置く会社グレート コースターズ インターナショナルによって製造された最初のコースターです。 この乗り物は、1930 年代から 1940 年代の昔ながらの木製コースターを再現するものでした。 この乗り物は 1996 年にオープンし、批評家から高い評価を受け、公園のミッドウェイ アメリカ セクションの中心的存在でした。

この乗車ではフィラデルフィア トボガン カンパニーによって製造された列車が運行されましたが、2007 年にグレート コースターズ インターナショナルによって製造された列車に置き換えられました。

乗り物が古くなると、コースターは荒れてきて、何度も軌道を修正する必要がありました。 このライダーは、運行の最後の数年間、長い行列がほとんどありませんでした。

2022年7月にこの乗り物は閉鎖され、2022年11月にその代替となるワイルドキャッツ・リベンジが発表された。これはコースターのステーションとその支持構造の一部を再利用したスチールと木製のハイブリッドコースターとなる。 『ワイルドキャッツ・リベンジ』は今年の夏に公開予定。

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